英国电视四频道（Channel4）近日披露，交通大臣可能会允许火车票价上涨幅度超过通货膨胀率三或者四个百分点，这意味着在未来四年内，火车票价可能会上涨多达四成。

    据报导，交通大臣菲利普•哈蒙德（Philip Hammond）已经对英国的火车运营公司表示，制定火车票价的规则可能需要改变，从而有效地减少火车公司可以得到的公共资金。

    目前，英国有大约半数的火车票价是政府监督价，也就是这部份票价每年上涨幅度通常将固定在超过通货膨胀率一个百分点。实施政府监督价格的车票每年大约有六亿张，包括一些受乘客欢迎的通勤线路、季节票和非高峰时刻长途线路车票。

    这部份车票在每年年初的时候会根据上一年6月份时的零售价格指数（RPI）再加上一个百分点来决定新一年的票价。如果2008年6月根据零售价格指数计算的通货膨胀率是4.8%，那么2009年1月票价的上涨幅度就会达到5.8%。

    四频道的新闻称，交通部正在酝酿的票价上涨幅度是零售价格指数通货膨胀率加上三个百分点，某些线路可能会是通货膨胀率加上五个百分点。四频道分析，这意味着，布莱顿至伦敦之间通勤年票目前每年是3104镑，到2015年的时候可能会上涨至4260镑，斯文顿和伦敦时间的通勤年票可能会从6640镑涨至9130镑。

    报导还称，上涨的这部份收入将会归英国政府所有，而不是被铁路公司收走。
英国政府官员拒绝对这一报导发表评论。但是交通大臣哈蒙德曾经表示，他希望继续向英国的铁路投资，因此他没有排除票价上涨为这部份开支提供资金的可能性。

    本周三（20日）英国政府将公布全面开销复查报告，里面将包括有关火车票价上涨幅度的内容。财政大臣奥斯本要求交通部准备好四年间把年预算159亿镑减少25%至40%的准备。交通部的预算没有受到保护，而且由于国防和中小学预算削减幅度的减少，交通部正在面临更大的压力。

    英国铁路运营商联合会的发言人表示：“我们了解，目前对于许多人都是严酷的时刻。规定票价的水平是政府的决定，任何改变带来的增加的收入都会返还给政府。铁路票价的收入支付运行铁路成本的大约一半，其余部份来自纳税人。政府正在审查，是否需要把成本从纳税人身上转移走，由乘客承担更多。我们需要等待最终的决定。”