英国航空公司公布，截至9月30日的第二财季公司净亏损1.02亿英镑，因而上半年赤字已达2.08亿英镑，与上年同期4200万英镑的亏损额相比几乎翻了四番。在截至2008年9月30日的财季中英航亏损额为7600万英镑。该公司将此归结为“航空业仍处于衰退状态”。

目前业界尚未出现“回升迹象”，首席执行官Willie WaLSh发出警告。他还说，“由于今年收入很可能减少10亿英镑，我们不能任其发展，进一步削减成本是必要的举措。”公司将于当前的下半财年进一步做出结构调整，其中包括将冬季运力削减6%，而不是最初拟定的5%，而且除上半年已经裁掉的1，900个职位，“2010年3月前将再裁3，000人”。因此，本财年年底前（截至3月31日）削减4，900个工作岗位的计划除之前宣布的裁员人数外，还将包括1，200个职位。英航目前共有员工38，704人。

Walsh重申，尽管面临联合工会提出的法律质疑，但对机组人员工作状况的调整将于11月16日生效。联合工会周五强调英航14，000名空服人员并未接受强加的条款。罢工投票的结果应于12月14日公布。Walsh表示，英航将采取一切可能的措施“重新邀请”联合工会参与其中，但是公司“必须继续削减成本。这是航空公司面临的结构调整，我们必须以结构调整应对成本问题。”

上半财年收入下降13.7%至41亿英镑，运营成本降低8.7%至42.1亿英镑。第二财季的运营财务结果表明，公司从去年盈利1.4亿英镑转为亏损1.11亿英镑，其中包括4800万英镑重组成本。第二季度运营赤字为1700万英镑。

Walsh还透露，英航将再次推迟接收A380的交付，现在第一架飞机将于2013年交付。7月，英航曾表示将把订单上12架A380中前6架飞机的接收时间平均“延后”五个月，但首架飞机预计仍将赶在伦敦夏季奥运会之前，于2012年春季接收。